2024年6月16日晚，河(hé)南省平頂山(shān)市“6.15”事件聯合調查組發布情況通(tōng)報稱，6月15日22時(shí)許，一輛(liàng)車(chē)牌号為(wèi)豫DJ103F的輕型廂式冷藏貨車(chē)違規乘人(rén)，行(xíng)駛至葉縣洪莊楊鎮境內(nèi)（蘭南高(gāo)速平頂山(shān)站(zhàn)出站(zhàn)口西500米加油站(zhàn)）時(shí)，司機發現車(chē)廂內(nèi)8人(rén)窒息昏迷，迅速撥打120進行(xíng)緊急搶救。經全力搶救，截至16日3時(shí)，8人(rén)不幸遇難。
盡管通(tōng)報沒有(yǒu)披露任何具體(tǐ)情況，但(dàn)我們基本上(shàng)可(kě)以确定這8人(rén)的死亡原因是缺氧窒息，而是被凍死。
現在的問題來(lái)了，8個(gè)成年人(rén)在這種“輕型廂式冷藏貨車(chē)”內(nèi)可(kě)以生(shēng)存多(duō)長時(shí)間(jiān)呢？
8個(gè)人(rén)在密封的輕型廂式冷藏貨車(chē)可(kě)以活多(duō)久？
盡管我們不知道(dào)涉事的“豫DJ103F的輕型廂式冷藏貨車(chē)”貨箱的具體(tǐ)尺寸，但(dàn)是所謂“輕型廂式貨車(chē)”的貨箱長度最大(dà)不會(huì)超過4.2米，最大(dà)寬和(hé)高(gāo)一般也不會(huì)超過2.3米。
這樣，“輕型廂式貨車(chē)”的貨箱最大(dà)容量也就在20到22立方之間(jiān)。
我們知道(dào)，空(kōng)氣中的氧濃度為(wèi)21%，即使以貨箱容量為(wèi)25立方計(jì)算(suàn)，箱內(nèi)常壓下總含氧量不超過5.25立方，或5250升。
一個(gè)成年人(rén)每小(xiǎo)時(shí)新陳代謝需要消耗約16升氧氣，8個(gè)成年人(rén)每小(xiǎo)時(shí)合計(jì)需要消耗128升氧氣。
我們知道(dào)，氧氣是人(rén)類生(shēng)存的第一必須物質，如果呼吸停止，缺氧超過4分鍾我們的大(dà)腦(nǎo)就會(huì)發生(shēng)不可(kě)逆性損害；超過10分鍾幾乎必然窒息死亡。
在一般情況下，人(rén)體(tǐ)通(tōng)過呼吸所能攝入的氧氣高(gāo)度依賴于生(shēng)存環境空(kōng)間(jiān)的氧氣濃度；換言之，我們對生(shēng)存環境的氧氣濃度非常敏感。
研究已知，人(rén)類可(kě)以良好生(shēng)存的安全氧濃度在 19.5%到23.5%之間(jiān)；
當氧濃度下降到 19.5%到16%之間(jiān)，即使輕度體(tǐ)力活動也會(huì)感覺呼吸困難；
當氧濃度進一步下降到14%到10%，人(rén)就會(huì)産生(shēng)明(míng)顯的窒息感，并可(kě)能發生(shēng)窒息死亡；
當氧濃度降低(dī)打破10%以下，就不可(kě)避免地發生(shēng)窒息死亡。
報道(dào)中，貨箱內(nèi)的8個(gè)人(rén)全部窒息死亡，意味着事發時(shí)箱內(nèi)氧氣濃度應該已經低(dī)于10%。
這意味着，最大(dà)5.25立方的貨箱內(nèi)空(kōng)氣僅可(kě)以提供577.5升的可(kě)利用氧，僅可(kě)以維持8個(gè)成年人(rén)最多(duō)4.5小(xiǎo)時(shí)的生(shēng)存需求。
超過4.5小(xiǎo)時(shí)，必将無人(rén)能夠生(shēng)還(hái)。
如果以有(yǒu)可(kě)能發生(shēng)窒息死亡的14%氧濃度計(jì)算(suàn)，意味着5.25立方的貨箱內(nèi)空(kōng)氣僅能提供367.5升可(kě)利用氧，可(kě)供8個(gè)成年人(rén)生(shēng)存不到3小(xiǎo)時(shí)的需求。
也就是說，8個(gè)成年人(rén)在一個(gè)容量為(wèi)5.25立方的密閉貨箱內(nèi)，超過3小(xiǎo)時(shí)，就可(kě)能有(yǒu)人(rén)發生(shēng)窒息死亡。
或者說，8個(gè)成年人(rén)在一個(gè)容量為(wèi)5.25立方的密閉貨箱內(nèi)，最長的生(shēng)存時(shí)間(jiān)不超過3小(xiǎo)時(shí)。
我們不知道(dào)事故中的8個(gè)人(rén)在肇事的“豫DJ103F的輕型廂式冷藏貨車(chē)”內(nèi)待了多(duō)長時(shí)間(jiān)。
但(dàn)是，我們通(tōng)過以上(shàng)基于科學的計(jì)算(suàn)可(kě)以推測，這8個(gè)人(rén)在這輛(liàng)密閉的輕型廂式冷藏貨車(chē)貨箱內(nèi)的時(shí)間(jiān)應該超過4小(xiǎo)時(shí)；如果不到3小(xiǎo)時(shí)的話(huà)，或許有(yǒu)人(rén)能死裏逃生(shēng)，得(de)以生(shēng)還(hái)。
當然了，這一切的前提是，這輛(liàng)“豫DJ103F的輕型廂式冷藏貨車(chē)”的貨箱是輕型廂式貨車(chē)中最大(dà)的。如果貨箱容積更小(xiǎo)一些(xiē)，其中所能提供的氧氣就更少(shǎo)，即使是更短(duǎn)的時(shí)間(jiān)內(nèi)，也可(kě)能發生(shēng)這類悲劇(jù)。
總之，通(tōng)過以上(shàng)演算(suàn)可(kě)知，多(duō)人(rén)在有(yǒu)限的密閉空(kōng)間(jiān)內(nèi)可(kě)以生(shēng)存的時(shí)間(jiān)很(hěn)是有(yǒu)限，超過一定的時(shí)間(jiān)期限就會(huì)發生(shēng)窒息死亡的悲劇(jù)。
新聞中，8個(gè)成年人(rén)居然敢擠在一輛(liàng)輕型廂式冷藏貨車(chē)的密閉貨箱內(nèi)，導緻全員窒息死亡，又是一樁原本可(kě)以100%避免的、由無知釀造的悲劇(jù)！
