最近，“共享經濟”這詞很(hěn)火(huǒ)，起初的是共享單車(chē)-小(xiǎo)黃車(chē)小(xiǎo)綠車(chē)小(xiǎo)藍(lán)車(chē)，而後出現很(hěn)多(duō)新鮮事物，到最近出現的共享寶馬。共享物品的使用，我們大(dà)緻了解：掃二維碼》》付押金》》在規定區(qū)域內(nèi)活動》》支付一定費用》》歸還(hái)。既然共享經濟這麽火(huǒ)，我們來(lái)了解一下。
什麽是共享經濟？共享經濟可(kě)以理(lǐ)解為(wèi)租賃嗎？
很(hěn)多(duō)人(rén)認為(wèi)，共享經濟其實就是一種租賃的形式，押金租金，你(nǐ)的就是我的，我的也是你(nǐ)的，大(dà)家(jiā)可(kě)以一起用。
其實在嚴格的理(lǐ)論上(shàng)，共享經濟與租賃還(hái)是有(yǒu)本質上(shàng)區(qū)别的，我們看大(dà)神給我們這樣的圖片：
共享經濟是在閑置租賃的基礎上(shàng)的創造價值。
共享經濟成為(wèi)主流了？
從共享單車(chē)推出推廣之後，不知道(dào)是趕潮流，還(hái)是科技(jì)的又一創新。共享太空(kōng)艙、共享雨傘、共享充電(diàn)寶等等。每一款産品出現，都能霸占搜索好幾天，有(yǒu)的隻是昙花(huā)一現，甚至時(shí)間(jiān)最長的共享單車(chē)如今也是褒貶不一。至今為(wèi)止還(hái)未出現一類成熟的産品。
比如最近突然出現的共享馬紮，受到網友(yǒu)的吐槽。細探才知道(dào)，這并不是真正的共享，而是商家(jiā)的推廣手段。共享馬紮沒有(yǒu)任何防護措施，隻有(yǒu)二維碼圖案，順手拿(ná)走也是很(hěn)正常的，而且廉價，并不能迎合大(dà)家(jiā)的需求。
所以，如果一款共享産品受到大(dà)家(jiā)的歡迎，應該滿足什麽呢？首先，一定要便利，人(rén)們在外可(kě)以更加方便的使用；其次，并不是沒人(rén)必須，但(dàn)需要的時(shí)候不可(kě)忽略，小(xiǎo)黃車(chē)并不是每個(gè)人(rén)都會(huì)使用的交通(tōng)工具，但(dàn)是真正需要騎行(xíng)的時(shí)候，小(xiǎo)黃車(chē)是無可(kě)替代的；最後，并不廉價，如果像馬紮一樣，大(dà)家(jiā)并不會(huì)珍惜，換而言之，由于産品本身的價值與押金形成對比，加之租賃費用，讓人(rén)們有(yǒu)種消費的滿足感，也是消費需求的體(tǐ)現。
最近反響不錯的共享寶馬，一出世震驚四座，之前有(yǒu)了共享單車(chē)的前車(chē)之鑒，大(dà)家(jiā)很(hěn)擔心，這次的共享寶馬會(huì)不會(huì)受到破壞。在面世之前，共享寶馬已經做(zuò)好了充足的準備，将人(rén)工智能化實用進去。用戶在使用共享寶馬時(shí)，受到時(shí)時(shí)檢測，共享汽車(chē)還(hái)有(yǒu)車(chē)載wifi、指紋介入、人(rén)臉識别、智能語音(yīn)等功能，一切記錄在案。
許多(duō)人(rén)在想，有(yǒu)了共享寶馬，我們還(hái)需要買車(chē)嗎？在使用共享汽車(chē)的時(shí)候，真的有(yǒu)安全感嗎？
這些(xiē)問題我們應該拭目以待，畢竟共享經濟的産品如今并沒有(yǒu)進入成熟階段，想在改革中進步，有(yǒu)一段路可(kě)走了！
